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泡沫混凝土公路引桥和路基的回填
浏览: 发布日期:2017-03-17
  泡沫混凝土材料应用于公路引桥和路基的回填中,是一项改变常规桥台背填筑和路基回填工艺方法的革新技术。泡沫混凝土这种新型材料密度小、质量轻、强度大于常规回填土,并且可以大面积浇注形成一个整体、抗冲击性能也好并且没有侧向的压力,对地基荷载也小而使桥台背处于超固结的状态,因此减少了沉降及不均匀沉降的同时彻底消除了台背路堤填料本身的重压沉降、避免桥头跳车的危害。

  泡沫混凝土填筑与其他填筑方法有哪些优势?

  采用碎石土或石渣土等低压缩性土工期最短需要9天,工序采用碾压、夯实的密实方法,对基础的荷载是150kN/m³—165kN/m³,工后有沉降较大。等到填筑沉降基本稳定后才可进行路面结构层施工,虽然工期短,但是压实度难以达到整体性,填筑虽然低但是后期维修成本相对较高。采用泡沫混凝土填筑工期最少缩短几天,最长只要7天便可,自密实的方法,前期对基础的荷载是50kN/m³~54kN/m³,后期对基础的荷载是39kN/m³~42kN/m³,比其他填筑方法减少了几倍荷载,不会产生工后的沉降。填筑完成24小时便可进行路面结构层的施工。形成超固结体,整体性好。在填筑成本上比其他填筑方法要稍微高一些,但是后期维修成本极低。同时泡沫混凝土还可应用于软基路段公路路基、道路加宽扩建、山区公路陡峭路段、跨线桥锥坡许放坡回填、地下隧道减荷、空洞填充等领域。
泡沫混凝土路桥回填位置图
引桥间泡沫混凝土填充位置图

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